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從2023年11月中旬胡賽武裝開始襲擊商船以來，紅海地區局勢持續升級。班輪公司在經過多次嘗試后，選擇放棄通行紅海，繞行好望角。1月12日英美空襲胡賽后，部分油輪公司也宣布暫停紅海航線。

國海證券：若紅海長期化，持續繞行造成運力短缺，提振航運運價，增厚遠洋航運公司利潤。面對逐年加嚴的環保法規，航運公司從紅海事件獲得的額外利潤或將轉為資本開支，利好綠色訂單釋放，推動船價大幅上漲，利好造船龍頭企業業績。維持航運與船舶行業“推薦”評級。